Handelspladsen for klassiske- og veterankøretøjer...handles p www.VeteranPosten.dk

Bladet

Hvor kan det købes

Tegn abonnement

Gaveabonnement

Meld flytning

Medieinformation

Køb-/salgsannoncer

Annoncering

Øvrig Info

Kalenderen - Det sker

Rejser

Så er der nyt om VeteranPostens fremtid

Kontakt til boet

For 14. dage siden købte jeg, efter længere tids kamp, VeteranPosten med henblik på at sikre min Fars livsværk, uvidende om hvor mange trofaste abonnenter der var i klemme på grund af hans pludselige død og håndteringen heraf. Det er jeg oprigtigt ked af!
Bobestyreren nægter mig at udlevere deres kontaktoplysninger, men oplyser at jeg i stedet må henvise til at boet kan kontaktes via skifteportalen.
Jeg har derfor lavet denne korte guide til dig der gerne vil anmelde krav, registrere tilgodehavende eller sende en forespørgsel eller klage til dødsboet.

Gå på https://minskiftesag.dk/ og log ind på "Dødsbo" med MitID. Fremsøg derefter bosagen ved at indtaste følgende oplysninger:

Navn: Steen Jørgensen
Adresse: Søvejen 1, Vedbøl, 6500 Vojens

Nederst på den fremkomne oversigt over boet, kan der anmeldes krav, registreres tilgodehavende, sendes forespørgsler med videre direkte til bobestyreren.

Med venlig hilsen
Minna Steenhoff
VeteranPosten ApS

Kære kunde eller samarbejdspartner

VeteranPosten er blevet solgt og hedder nu VeteranPosten ApS.

Vil du rette henvendelse om VeteranPosten (2006-2024) v. HS Media / Steen Jørgensen, CVR-nummer 31364558 så rettes kontakt direkte til boet efter samme.

Uddrag af købsaftalen: "De nuværende abonnenter er forudbetalte og overtages ikke af køber. Køber overtager ingen forpligtelser i relation til abonnenterne. Evt. krav fra de nuværende abonnenter håndteres af boet."

Vil du rette henvendelse om eks.

Udeblevne blade

Kontakt bobestyrer på boet efter Steen Jørgensen

Opsigelse af abonnement

Kontakt bobestyrer på boet efter Steen Jørgensen

Betalinger eller refunderinger

Kontakt bobestyrer på boet efter Steen Jørgensen

Manglende respons

Kontakt bobestyrer på boet efter Steen Jørgensen

Vil du rette henvendelse om eks.

Overtager den nye ejer forpligtelser overfor abonnenter og samarbejdspartnere indgået med VeteranPosten.
- Nej, samtlige forpligtelser tilfalder boet og kontakt vedrørende dette rettes til boet.

Har den nye ejer planer om at producere VeteranPosten i bladform?
- Ja bestemt og forhåbentligt bliver teamet bag VeteranPosten ApS klar med et decembernummer

Mangler den nye ejer skribenter
- Ikke pt., men vi er altid interesserede i den gode historie og et godt tilbud (se info vedr. telefon og mail nedenfor).

Kan man ringe til VeteranPosten ApS og den nye ejer
- Snart. Vores telefon forventes klar primo uge 42. Det bliver lagt på hjemmesiden www.veteranposten.dk så snart vi har det.

Kan man skrive til VeteranPosten ApS og den nye ejer
- Snart. Vores mailsystem forventes klar primo uge 42. Indtil da er der sat midlertidig autosvar på. Vores mailadresse bliver lagt på hjemmesiden www.veteranposten.dk så snart vi har det.

Med venlig hilsen
Minna Steenhoff

VeteranPosten ApS

Boet efter Steen Jørgensen/VeteranPosten

Processen vedrørende boet er igangsat og overgået til videre behandling hos advokat og skifteretten. Vi vil løbende informere om nye udviklinger, så snart de foreligger.

Steen er død!

Det er med stor sorg, at vi må meddele, at chefredaktør og indehaver af VeteranPosten, Steen Jørgensen, onsdag den 26. juni desværre døde af et slagtilfælde, medens han netop lagde fra kaj til en sejltur i sin elskede båd, hvor han nød at slappe af.
Steen var og er VeteranPosten, og hans hustru Hanne håber at VeteranPosten kan fortsætte uden Steen. Mere om dette senere.

VeteranPosten Juni i kioskerne nu

Alfa Romeo Alfetta - 1978
John Holl�nder - det startede allerede som 5-�rig!
Honda CB72 og CB77
Land Rover Freelander er efter 25 �r ved at komme ind i varmen
Den dag bilerne kan s�lge sig selv digitalt, har jeg fuldf�rt min mission!
Vi kan alle give noget - nogen gav det hele!
De fire ringe
Tre generationer deler interessen fo klassiske k�ret�jer!
�bne eller lukkede biler?
Veteranklubben holdt indend�rs stumpemarked
Tr�f og l�b i Sk�ne
MhS: T�nk p� traktorfolket
MhS: Stolt landbrugshistorie p� museum
MhS: Farligt For�r
Kanonvogn - K�rt barn har mange navne
Aktivitetskalender
K�mpe annoncemarked
... og meget mere.

Se indhold mv.

Du har naturligvis stadig her mulighed for - GRATIS - at annoncere din/dine effekter.

Det eneste du skal g�re er, at oprette dig under menu-punktet 'Annoncering' samt 'Ny bruger', og s� indtaste dine annoncer. - Nemt, bekvemt og gratis.

De 3 små skridt til dine gratisannoncer

Registrering
Registrerer dine stamoplysninger.

Opret
Opret dine annoncer med de nødvendige oplysninger.

Bekræft
Bekræft det indtastede.

Alfa Romeo Alfetta - 1978

Da Alfettaen kom frem, var den en af de f�rste biler med hvad vi m�ske kunne kalde en �kompakt kilform�-design. Med en let fremadl�net holdning og en velproportioneret c-stolpe ser den lidt muskul�s ud. Bilen f�ltes moderne, da den blev lanceret - og har stadig et design, der tiltaler mange. If�lge reporteren synes Ole og Lars Alfetta at have den flotteste grill og karrosseridetaljer blandt de forskellige udgaver af modellen.
L�s hele artiklen i VeteranPosten Juni

Det startede allerede som 5-�rig!

For mange er interessen for klassiske biler en livslang passion, og for John Holl�nder fra Aalborg, af de fleste nok kendt som Mr. BMC eller landets st�rste BMC Freak startede det allerede som 5-�rig, hvor han kunne huske, at han skulle v�re mekaniker, det skulle v�re med noget, der kunne k�re, traktorer, biler, motorcykler og knallerter, og han kom da ogs� i l�re som mekaniker hos Austin, der senere blev til Domi i Aalborg. Det gjorde hans broder i �vrigt ogs�.
L�s hele artiklen i VeteranPosten Juni

Honda CB72 og CB77

Da Honda CB72 og CB77 kom p� markedet i 1961, havde Honda allerede sl�et sit navn fast som producent af mindre, fornuftige motorcykler. Firmaets grundl�gger Soichiro Honda havde imidlertid altid v�ret optaget af hvad hans avancerede maskiner kunne p� racerbanerne, s� det m� have gl�det ham omsider at kunne markedsf�re firmaets hidtil mest moderne udseende og sportslige motorcykel til gadebrug.
L�s hele artiklen i VeteranPosten Juni

De fire ringe

I oktober 1929 br�d b�rsen i New York sammen, firmaer i hobetal gik fallit, arbejdsl�sheden voksede gigantisk, og i l�bet af ganske f� m�neder spredte elendigheden sig til det meste af verden. I 1929 sad danskeren J�rgen Skafte Rasmusen som ejer af og direkt�r for en stor tysk industrikoncern som byggede fly, k�leskabe, trehjulede varevogne, biler, elektriske taxaer samt motorer og motorcykler. Motorcyklerne, DKW, kender alle, og det var p� det tidspunkt verdens st�rste motorcykelfabrik.
L�s hele artiklen i VeteranPosten Juni